探究熱油泵是如何實現(xiàn)吸油和壓油作業(yè)的

　　熱油泵也依賴離心力輸送材料。工作前泵主體和進料管必須充滿液體，處于真空狀態(tài)。葉輪迅速旋轉時，葉片使液體迅速旋轉，旋轉的液體材料在離心力的作用下從葉輪上飛出，泵內的水被拋出后，在葉輪的中心形成真空區(qū)域。液體材料被大氣壓通過管網(wǎng)壓入進料管內。通過這樣重復循環(huán)，可以連續(xù)輸送。
 

　　熱油泵的吸油和壓油是通過柱塞在柱塞套筒內的往復運動來進行的。柱塞位于下部位置時，柱塞套筒上的兩個油孔開放，柱塞套筒內腔和泵內的油道連通，燃料迅速充滿油室。凸輪碰到滾筒體的滾筒時，柱塞上升。從柱塞之間向上移動直到油孔被柱塞的上端面堵塞為止。在此期間，通過柱塞的動作，燃料被從油室擠出，流向油路。所以，這個升降機被稱為前期行程。柱塞堵塞油孔后，壓力油開始流動。柱塞上升，油室內的油壓急劇上升。壓力超過機油閥的彈簧力和上部油壓時，將機油閥推開，燃料被壓入油管，輸送到噴射器。
 

　　嵌入柱塞的加油孔*被柱塞上端面堵塞的時刻稱為理論加油開始點。在柱塞持續(xù)上升運動的期間，供油也持續(xù)進行，直到柱塞上形成的螺旋斜邊打開柱塞套筒的回油孔為止，當油孔打開時，高壓油從油室通過柱塞上形成的縱槽和柱塞套筒上形成的回油孔而流動此時，柱塞套筒油室的液壓急速下降，液壓閥在彈簧和高壓油管中的液壓作用下落入閥座，噴油器很快停止噴油。此時柱塞持續(xù)上升，但供油結束。柱塞上的回油孔在柱塞的斜邊打開的時刻稱為理論供油終點。柱塞向上作用的整個過程中，只有中途的行程是壓力油的過程，這個行程稱為柱塞的有效行程。